KK体育浅谈城市道路绿化景观设计

发布时间：2023-05-27  人浏览

　　KK体育摘要：北三环路是城市三环路向北、向东的延续，贯通颍泉区及颍东区，是阜阳市的二十一条林荫大道之一。为建设和谐美丽的新阜阳，将北三环路规划成为名副其实的林荫大道、生态大道、景观大道。

　　城市道路是构成优美的居住环境和城市功能的基础，也是城市文明的重要标志之一。二十一世纪，是一个科技高速发展的时代，人们在追求物质的同时，对精神生活及周边环境的要求也越来越高，创造环境优美的道路绿化，良好的道路绿化可以美化街景，改善小气候，更可以带动良好的的生态效益和经济效益，所以城市道路绿化景观设计十分重要。

　　阜阳市北三环路是城市北部东西走向的主要干道，贯通颍泉区及颍东区，该道路绿化工程是重大的基础设施建设项目。西从界首路东接现状阜蚌路，除去颍河大桥工程段，总长4925米。本次道路绿化设计范围是70米，其中道路红线米，人行道绿化带宽3米。在道路两侧建筑后退范围内增加5米绿化用地;3米人行道暂时不实施改作绿化带，再加上道路红线米宽绿化带，非机动车道外绿化带总宽度改为11米。

　　从全面提高绿量入手，注重道路绿地的品位和特色，高起点、高标准，将北三环路规划成为名副其实的林荫大道、生态大道、景观大道。通过通过磅礴的气势、明快的节奏、鲜艳的色彩表达出阜阳人民诚挚、热烈的迎宾之情。

　　主要是强调人在道路绿化景观中的主人翁地位。绿地景观规划中注重对大众行为及心理的关注，考虑车行与人们的时空关系及等待过程中人的心理、视觉对景观变换的要求，创造相应的景观尺度，既有大手笔、大面积的景观效果，又有匠心独运的细部处理，分别满足车行及步行人群的观赏需求。

　　道路绿化规划充分发挥道路绿地规划的整体性原则，从整体着眼，讲求道路绿地的变化有序和主次分明，宏观上确立基本构架，着力丰富细部景观，变而不乱。各道路绿地之间各自保持基本格调，丰富路景，增加可识别性，同时又通过道路节点相互联系，使景观自成特色又相互衔接。

　　北三环路道路绿地景观作为阜阳市重要的城市道路绿地景观，也必须要遵循景观的过渡性原则。该道路是城市道路与乡村公路的连接部分，它既没有城市道路车水马龙的景象，也不像乡村道路那样支离破碎、尘土飞扬，在其绿地景观规划设计时除了要考虑道路本身的特性，规划出有个性的道路景观外，要求规划师充分考虑北三环路的过渡作用和缓冲作用，将城市道路绿地景观的与乡村道路景观有机衔接起来。

　　城市道路绿化如果没有客观的绿量和绿化品种，就无所谓生态道路KK体育，更难以产生好的道路绿化景观，北三环路的道路绿化景观规划要突出绿量，多选生长势良好的优良品种，这样道路绿化的植物群落就相对稳定，功能性就强。北三环路道路两侧应尽量营造复层混交林，用乔木、灌木形成多层次、高密度的绿化带，发挥隔音吸尘的功能，在人流活动频繁的场所多以乔木遮荫，这样既不影响视线，有增加了植物多样性，增加了绿化量，增强了生态功能。

　　北三环路道路绿地景观设计须遵循可持续发展的原则，具有两方面的含义。一方面，城市道路绿地建设是一个长期的过程，不可盲目求快，而应分期实施;另一方面，道路绿化景观的营造需要一个过程，尤其在建成初期，乔木栽植可将速生树种和慢生树种结合，并适当减小株间距，以便能快速达到景观效果，当慢生树种长成时，将速生树种去掉，并将株距重新调大。道路绿地景观建设与社会经济发展密切相关，因此是一个可持续发展的过程。

　　根据以上规划原则，综合运用多学科知识以北三环路为载体，以科学性、艺术性、可行性为依据，将北三环路规划成为阜阳市贯通颍泉、颍东的“形象大使”。

　　北三环路是阜阳城市主干道，周边主要规划有商业金融用地、居住用地、工业用地、市政设施用地、公园绿地等，依据阜阳市园林绿地系统规划，北三环路被划为阜阳市二十一条林荫大道之一。

　　北三环路特殊的交通地理位置，决定了其城市活动的多元性以及土地使用的复合性。在保证社会、经济和生态的综合效益的基础上，北三环路的绿化景观规划充分考虑了同周边城市用地的有机结合，并在加强城市空间联系上起到积极的作用，尽可能的加大绿化用地，把暂不实施的人行道用作绿化用地，增大了道路的景深。北三环道路绿化景观是通过道路绿地中的各种物象表现出来的，我们把这些构成景观的物象称之为“要素”，总体可分为自然景观要素与人工景观要素两大类。

　　北三环路位于良好路况环境的阜阳城市郊区，道路绿化景观规划如果能充分结合这些自然资源，会使北三环道路绿化景观环境更为优美，使颍泉及颍东两区从中受益KK体育。该路的自然景观要素大体可分为地形地势、水体等。

　　将河流之水引入三环路道路绿化景观，将使道路空间景观更加丰富，同时有利于改善道路绿化环境，提高环境质量。如在北三环路沿线绿化景观规划时，应充分利用颍河、济河、骆家沟水体景观，在道路行人视线组织上，充分发挥水体特殊的自然景观，并与各种桥梁建筑及园林小品有机结合在一起，呈现出梦幻般的空间景象，诗情画意尽在其中。

　　道路周边建筑是北三环路道路绿化景观规划中重要的人工因素，它不但起到围合道路空间垂直界面的作用，还是道路空间边界的主要部分。建筑与道路化景观的协调程度是衡量北三环路道路艺术水平高低的重要标准。北三环路中道路周边建筑的研究应要求以机动车上人群的视觉特性为主，因而，道路宽度较大，建筑体量也相应较大；

　　其次，建筑要与道路性质相协调，并注意突出地方风格，这样才能创造出特色各异的北三环路道路景观。其它诸如建筑布置的进退、高低、轮廓线的变化、色彩的统一等因素对烘托北三环路道路绿化景观的个性氛围也起到不可忽视的作用。

　　1.1道路绿地造景植物的选择是城市绿化中的重要内容，关系到道路绿化的成败。道路绿化应选择适应道路环境条件、生长健壮、绿化效果稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。行道树作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手:

　　◆株形整齐，观赏价值较高(或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长)，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干;

　　◆树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；

　　◆行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫;

　　阜阳城市道路绿化乔木主要有国槐、法梧KK体育、栾树、合欢、刺槐、枫杨、广玉兰、五角枫、雪松、高杆女贞等。本次北三环路采用栾树为主要背景树，栾树的树冠较为浓密且夏季花絮金黄，秋季蒴果飘逸，观感良好，对道路绿化景观环境起到很好的作用。在乔木选苗方面，应选择青壮年的苗木，该时期的苗木生长力较旺盛，移植后能迅速恢复，能保证较高的成活率。

　　1.2灌木的选择灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带)，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下儿个方面:

　　◆植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮;

　　灌木品种主要有夹竹桃、红叶李、八月桂、美国秋红枫、枇杷、海桐球、法国冬青等。道路绿化中可以针对不同的需要选用不同的灌木。夹竹桃花姿优雅，具有一定的抗污性;美国秋红枫以观叶为主，属于低维护性树种;红叶李叶色别致，耐修剪，可根据需要修剪成型。

　　1.3地被植物的选择耐修剪、易管理为主，主要选择连翘、小丑火棘、金森女贞、美人蕉、丛生紫薇、细叶麦冬在道路绿地的下垫面发挥作用，应具有以下特点：

　　(1)4米绿化分隔带：主要由高杆女贞、木槿、红叶石楠球及金边黄杨球以180米一个标准段列植，再结合银姬小腊、弗森虎耳、金森女贞及红叶石楠等形成乔、灌、地被有机结合的景观层次，该机非分隔带横断面设计有地形土丘（纵向中轴线厘米，即拱形（鱼肚形）地形设计。

　　(2)11米绿化带：背景层次由规则式栾树及自然式的雪松交替栽植；中间层次的花灌木有夹竹桃、红叶李、八月桂、美国秋红枫、枇杷、海桐球、法国冬青；下层地被植物有连翘、小丑火棘、金森女贞、美人蕉、丛生紫薇、细叶麦冬等组成错落有致、色彩鲜明的绿化配置。

　　渠化交通岛采用不同色彩的绿篱搭配成景，形成简洁明快，色泽鲜艳的地被绿化；上部选用不同季相的花灌木自然式组合配置，形成夏粉秋香、绿荫如伞的交叉口核心绿化空间。

　　交叉口周边四个角部作为绿化的背景，主要选用乔木白杨、栾树、高杆女贞及花灌木和绿篱顺次配置，形成外高内低，色彩、季向变化丰富的生态绿化空间。

　　优美的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。精工细琢的园林式的道路绿化是自然景观的提炼和再现，是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造，它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合与升华，使人感到亲切、舒适、具有生命力，在城市里减少人们对大自然的渴望，因此，创造风景优美城市道路绿化景观环境，这是我们应该不懈追求的目标。

　　[1]道路绿地景观规划设计∕王浩，谷康，孙兴旺著.南京：东南大学出版社，2003.3.