龙珠体育app官网入口：Mysteel：【MSA】各省市“十四五规划”——传统基建篇

发布时间：2024-03-12  人浏览

　　引言：“十四五”处于“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期，是在2020年全面建成小康社会、打好打胜污染防治攻坚战基础上，向美丽中国目标迈进的第一个五年，具有不同以往的特点和要求。2020年11月《中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》发布后，截止目前，包括天津、内蒙古，上海等省市陆续公布了第十四个五年规划和二0三五年远景目标纲要。MSA（Mysteel钢材研究）团队就各省市十四五规划纲要进行了一系列的整理。

　　基础设施建设作为托底经济的重要手段，“十四五规划”中也强调了铁路、公路、机场、轨道交通、水利设施等传统基建的作用，总结一句话就是新老基建并重，老基建托底新基建发力。本期MSA（Mysteel 钢材研究）团队将聚焦各地“十四五”规划与二〇三五年远景目标，看看各地对于传统基建的有怎样的规划。

　　建设现代化综合交通运输体系，推进各种运输方式一体化融合发展，提高网络效应和运营效率。完善综合运输大通道，加强出疆入藏、中西部地区、沿江沿海沿边战略骨干通道建设，有序推进能力紧张通道升级扩容，加强与周边国家互联互通。

　　以促进城市群发展为抓手，全面形成“两横三纵”城镇化战略格局。优化提升京津冀、长三角、2、珠三角、成渝、长江中游等城市群，发展壮大山东半岛、龙珠体育app官方网站粤闽浙沿海、中原、关中平原、北部湾等城市群，培育发展哈长、辽中南、山西中部、黔中、滇中、呼包鄂榆、兰州西宁、宁夏沿黄、天山北坡等城市群。

　　立足特色资源和产业基础，确立制造业差异化定位，推动制造业规模化集群化发展，因地制宜建设先进制造业基地、商贸物流中心和区域专业服务中心

　　完成2000年底前建成的21.9万个城镇老旧小区改造，基本完成大城市老旧厂区改造，改造一批大型老旧街区，因地制宜改造一批城中村。

　　综合客运枢纽：建设连徐高铁连云港站、京沪高铁常州北站，北沿江高铁南京北站、南通站、泰州南站，通苏嘉甬铁路苏州北站、苏州南站（汾湖站），合宿新铁路宿迁东站，南通新机场等综合客运枢纽项目。

　　临港经济区：重点依托连云港港、南京港、苏州港、南通港，因地制宜促进港产联动和港口型物流发展。

　　临空经济区：建设南京机场临空经济示范区，支持依托苏南硕放机场深化全国快递产业集聚发展示范园区建设。

　　多式联运型货运节点：建设南京禄口机场国际邮件综合核心口岸、通州湾港区海河联运物流中心、淮安航空货运枢纽、淮安高铁快运物流基地、上合组织（连云港）国际物流园、徐州淮海国际陆港公铁水联运物流园、江苏（苏州）国际铁路物流中心、运河宿迁港铁水联运工程等。

　　轨道交通：建成南沿江、宁淮、沪苏湖等铁路，开工建设北沿江、通苏嘉甬、合新、盐泰锡常宜、宁宣、宁芜复线、沪苏锡常、如通苏湖苏州至吴江段、扬镇宁马、宁仪扬等铁路。推进淮新、潍新、宁马、苏淀沪、宁滁、常泰等铁路前期工作，条件具备时力争开工建设。与邻省共同推动宜湖、宁滁蚌、宁杭二通道等铁路前期工作。规划研究沿海高铁盐城至赣榆段、徐枣、徐荷、淮兴泰、沿淮、连临、南京铁路货运外绕、新长扩能等铁路。

　　过江通道：建成龙潭、常泰、江阴二等过江通道。开工建设通沪、江阴三、张皋、海太、上元门、南京地铁4号线等过江通道。力争开工七乡河、锦文路、苏通二等过江通道。

　　民用机场：建成连云港花果山机场一期等。开工建设南京禄口三期、苏南硕放、徐州观音、常州奔牛、盐城南洋、淮安涟水、扬泰二期等机场改扩建。规划建设南通新机场和连云港花果山机场二期等。支持苏州、宿迁等地开展完善区域航空体系研究。

　　港口航道：建成连云港港30万吨级航道二期和盐城港响水港区灌河口5万吨级航道整治工程等。开工建设南通港三夹沙南航道、小庙洪上延航道、通州湾港区网仓洪10万吨级航道、盐城港滨海港区20万吨级航道等工程。建成京杭运河施桥船闸至长江口门段、苏申内港线、魏村枢纽扩容、申张线青阳港段、芜申线溧阳城区段、苏申外港线等航道整治工程。开工建设京杭运河绿色现代航运综合整治工程、长湖申线、通扬线通吕运河、通海港区至通州湾港区疏港航道、德胜河、宿连二期、连申线响水船闸扩容等航道整治工程。力争开工建设金宝线等航道整治工程。

　　公路建设：建成溧阳至宁德、宜兴至长兴、苏锡常南部高速公路常州至无锡段、连宿高速公路沭阳至宿豫段、宁合扩建、宁马扩建、京沪高速公路新沂至江都段扩建等高速公路。开工建设连宿高速公路灌云至沭阳段、南京至滁州、苏州至台州、南京至盐城、阜溧高速公路建湖至兴化段、盐洛高速公路宿城至泗洪段、长深高速公路连云港至淮安段扩建、沪武高速公路太仓至常州段扩建等高速公路。力争开工建设长深高速公路淮安绕城段扩建、盐靖扩建等高速公路。

　　到2025年，高速铁路里程达到3000公里左右（2020年高铁总里程达2215公里），过江通道新增6座、累计建成23座。

　　健全城市路网系统，新建改造城市道路5000公里，实施城市微改造工程，着力解决城市停车难问题。

　　继续推进城镇棚户区改造，开工建设棚户区改造安置住房（含货币安置）13万套，改造3000个老旧小区。

　　高水平推进“三大通道、四大枢纽、四港融合”建设，形成发达的快速网、完善的干线网和广泛的基础网。

　　到2025年，铁路总里程达到5000公里；轨道总里程达到1300公里；公路总里程达到12.8万公里，其中高速公路6000公里；全省沿海港口总吞吐量达16亿吨，集装箱吞吐量达4000万标箱，内河千吨级航道里程达800公里；全省运输机场旅客吞吐能力1.2亿人次，货邮吞吐能力300万吨。

　　推进福厦高铁、漳汕高铁、温福高铁、昌福厦高铁建设，加快形成沿海、京台两大铁路主通道，畅通出闽大通道。统筹规划和建设龙龙铁路武平至梅州段、温武吉铁路，开展福州至龙岩等省会通设区市高铁项目、南平至衢州高铁项目前期研究，填补区域路网空白，增强路网机动灵活性。

　　到2025年，力争全省沿海港口货物吞吐量达6.8亿吨、沿海重点港区铁路进港率达70%。

　　完善供水厂网设施更新改造，建设临港、虹桥等水厂，完成杨树浦、长桥等长江水源水厂的深度处理工程，以及约2000公里老旧供水管网更新改造，不断降低公共供水管网漏损率。深入推进二次供水改造，加快覆盖源头至龙头的供水监测。推进高品质饮用水示范区建设

　　到2025年40%建成区达到海绵城市建设要求，中心城35%左右面积达到3-5年一遇雨水排水能力。

　　到2025年实现中心城60分钟可达毗邻城市、主要枢纽120分钟可达长三角主要城市。

　　强化公共交通在城市客运中的骨干地位，将公交优先战略进一步从中心城向主城片区、新城等拓展，到2025年中心城公交出行比重达45%以上。

　　充分发挥虹桥地区引领长三角更高水平协同开放的作用，全面增强国际化中央商务区和国际贸易中心新平台核心功能，强化与北向拓展带、南向拓展带联动发展，到2025年基本建成虹桥国际开放枢纽。

　　加快构建“一核四纵四横”高铁网总体布局，力争时速250公里以上的高铁通车里程突破2000公里，普通铁路通车里程接近4000公里。

　　坚持扩容繁忙通道、加强省际通道、完善纵向通道，实施2000公里高速公路建设工程，构建以“十纵十横”为主骨架的高速公路网，适当加密高速公路区间路建设，至2035年，力争全省80%的乡镇半小时内上高速。

　　升级改造2000公里普通国省道，新改建10000公里以上农村公路，提升普通国省道干线公路等级和农村交通通行能力。

　　着力构建“两横一纵多支”内河高等级航道，加快建设以九江港、南昌港、赣州港为主体的现代港口群，高等级航道里程达到1200公里以上，形成现代化港口体系，规划建设赣粤运河。

　　着力打造“一主一次七支”民用机场布局，全省机场旅客吞吐量达3500万人次。

　　五年新增城市供水能力90万立方米/日、管网4000公里，新增城市道路面积3000万平方米，城镇排水管网4000公里，城镇污水处理能力90万立方米/日，城镇公共停车位40万个，城镇建成区绿化面积1万公顷。

　　到2025年，工程机械、轨道交通产业实现全面自主可控；其他重点优势产业自主可控水平和生产装备、关键零部件国产化率显著提高。

　　加快建设全省“四纵四横四斜”高铁骨架，推动形成武汉通达10个方向和襄阳、宜昌多向放射格局，高铁营业里程达到 3000 公里。

　　到2025年，交通基础设施累计投资约1300亿元，实现主要客货源地海空航线小时交通圈”和“海澄文定”、“大三亚”1小时通勤圈，民用运输机场年吞吐量达6000万人，高速铁路客运量4000万人，高速公路里程1500公里，港口万吨级及以上泊位数达到80个，基本建成内通外畅、服务优质、功能完备、智慧低碳的现代综合交通运输体系框架。

　　实施城市更新行动，加快完善城镇基础设施和公共服务设施， 提升城市功能。大力实施提升城镇品质“十大工程”，设施，提升城市功能。条件的中心城市规划建设轨道交通，全省轨道交通线路达到合格。

　　大力实施提升城镇品质“十大工程”，加快完善城镇路网和公交系统，城市人均道路面积达到14平方米以上，区域性中心城市每万人拥有公交车辆达到 11辆（ 标台） 。

　　加快贵阳城市轨道交通建设， 支持遵义等符200 公里左右。 加大城镇停车场、立体车库建设力度， 新增城市公共停车位 15 万个。

　　夯实新型城镇化发展新基础，加快城市公共设施、建筑、环保等领域智能化改造，推进污染源智慧环境监测监控设施、智慧管廊综合运营系统建设。

　　提升交通、水利设施数字化智能化水平，以推动区域一体建设为重点，加快推动成德眉资同城化、成都平原经济区一体化、川南经济区一体化等轨道交通建设和数字化、智能化改造升级。

　　四川省2021年第一季度重大项目集中开工，1957个重大项目，总投资达7994亿元。基础设施项目502个，投资1518亿元、占总投资额的19%；

　　稳妥推进集体经营性建设用地入市试点，加快建设城乡统一的建设用地市场。实施年度建设用地总量调控制度。

　　加快成渝中线等高铁建设，完善多层次轨道交通体系，实现成渝间1小时通达、铁路网覆盖20万以上人口城市。

　　推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道“四网融合”，基本建成以中心城区为核心、紧密联系周边的“1小时通勤圈”，力争轨道交通运营及在建里程超过1000公里。

　　推进普通铁路成环成网，建设“三主五辅”对外货运铁路通道。到2025年，力争高铁通车及在建里程超过2000公里。

　　开工建设高速公路1000公里、建成1200公里，高速公路通车里程达到4600公里、省际出口通道达到32个，普通国道二级及以上比重达到92%以上，普通省道三级及以上比重达到75%以上。

　　完善级配科学的城市道路体系，加快同城化通道、进城连接道和越江通道、穿山隧道建设，推动中心城区畅联畅通，围绕重点片区加密次支路网，改善道路交通微循环，中心城区城市道路达到7000公里。

　　到2025年，全省高速公路通车里程达到1.5万公里，在建和通车里程力争突破1.8万公里，全省基本实现县县通高速公路。龙珠体育app官方网站力争铁路营运里程达到6000公里。在建和运营运输机场总数达到20个。

　　干线铁路。加快渝昆高铁、玉磨铁路、大瑞铁路、弥蒙铁路等在建项目建设，新开工建设大理－丽江一攀枝花、保山－泸水、临沧－清水河、滇藏铁路香格里拉一邦达（波密）云南段、昭通一攀枝花铁路等。

　　沿边铁路。线公里，力争猴桥一百色全线开工建设。轨道上的滇中城市群。提高滇中区域高铁、轨道交通覆盖面，按照两个“500”（500公里城际铁路、500公里城市轨道）的目标，实施昆明－楚雄－大理、昆明－陆良一罗平（深南昆高铁云南段）、昆明一元谋（新成昆高铁云南段）、曲靖一宣威城际铁路。以昆明市为重点，有序发展市城（郊）铁路，充分利用国铁富余能力，开行市城（郊）列车。规划研究环滇池有轨电车，加快实施昆明地铁1号线号线号线号线号线个项目；鼓励支持滇中区域及有条件州、市因地制宜、科学有序发展有轨电车等低运量轨道交通，结合实际开展中低速磁浮等中运量轨道交通研究论证工作，在论证充分的基础上适时启动相关建设项目。

　　高速公路。全面完成县域高速公路“能通全通”工程。加快实施县域高速公路“互联互通”工程。建设新平－戛洒、易门－晋宁、陆良一寻甸等32条高速公路项目，推进滇中城市群高速公路全面成网。加快建设瑞丽一孟连、勐醒－江城一绿春、孟连一勐海、河口一马关等4条高速公路，推进沿边高速公路建设。建设市－梁河、宾川一南润、南润－云县等19条高速公路，增强滇西循环能力。建设泸西一丘北－广南－富宁、镇雄以勒一七星关林口、勐海一打洛等23条高速公路，提升互联互通水平。

　　沿边高速。加快建设瑞丽一孟连、勐醒－江城一绿春等一批沿边高速公路，实现沿边高速贯通。

　　民航。新建红河蒙自机场、元阳机场、怒江机场、宣威机场、楚雄机场、玉溪机场和丘北机场，改扩建昆明长水机场、丽江机场、西双版纳机场等一批运输机场，迁建昭通机场、普洱机场。新建弥勒、凤庆、永德等一批通用机场。开展景东机场、勐腊机场、永善机场前期工作。到2025年，全省航线个。

　　水运。深入推进水运“提级延伸”，加快推进金沙江中游库区航运基础设施综合建设项目二期工程、水富港扩能工程、云南东川港建设、向家坝－溪洛渡高等级航道建设、澜沧江中上游航运基础设施、怒江中下游航运基础设施、关系港、富宁港等项目建设。开工建设金沙江下游翻坝转运设施、百色水利枢纽通航设施，构建金沙江一长江、右江一珠江出省通道，配合国家推进澜沧江一湄公河国际航运合作和红河航道基础设施建设，龙珠体育app官方网站推动云南水富一四川宜宾航道整治项目实施。

　　综合交通枢纽。建设昆明国际航空枢纽、昆明国际性综合交通枢纽，大理、曲靖、红河全国性综合交通枢纽，推进德宏、保山、普洱、昭通、临沧、文山、丽江、西双版纳等一批区域通枢纽以及瑞丽、磨憨、河口、猴桥、清水河、片马等口岸城市交通枢纽建设。鼓励支持有条件区域通枢纽建设成为全国通枢组。

　　到2025年，基本建成布局合理的快速网络、服务完善的干线网络、广泛覆盖的基础网络，初步实现省内主要城市3小时到达全国主要城市，与相邻省际中心城市2小时直达，建成兰州都市圈1小时通勤网络。

　　力争“十四五”末，全省高速及一级公路再增加2000公里，达到8000公里，普通国道二级及以上公路比重达到85%。

　　建成甘青断面武胜至郭隆输电工程、兰临输变电等工程。强化750千伏主网架建设，优化330千伏及以下电网网架。

　　新建临夏、平凉等机场，因地制宜发展临空经济。以“一带一路”沿线国家和地区为重点，开通城际空中巴士，积极参与“空中丝绸之路”建设。开通加密长三角、京津冀、粤港澳等地区重要城市航线，打造京兰、沪兰和广深兰“空中快线”

　　加快铁路、公路、机场、能源等重点领域基础设施建设，谋划实施一批重要通道联通工程、延伸工程和关键枢纽工程

　　宁夏城乡供水一体化工程：建成银川都市圈西线、东线、中线城乡供水工程和清水河流域城乡供水工程，推进“互联网+城乡供水”示范省（区）建设，估算总投资226亿元。

　　“十四五”期间开工建设银川至太原高速铁路，其中宁夏段151公里，估算总投资168亿元。

　　新建12万平方米航站楼和3600米平行滑行道，完善相关配套设施，估算总投资30亿元。

　　实施农村公路改造升级及自然村道路硬化2000公里；巩固提升农村供水管网，集中供水保证率达到95%以上；实施农村电网提质和信息入户工程。

　　到2025年，全省综合运输通道基本建成，交通网络布局更加优化，高效率交通运输基础设施覆盖率达到100％。

　　到2025年铁路营运里程争取达到6500公里，其中高速铁路营运里程争取达到1500公里。

　　到2025年，全省高速公路通车里程突破7000公里，省际高速出口达到29个以上。

　　到2025年，西安咸阳国际机场国际及地区通航城市达到70个、年旅客吞吐量6700万人次、中转比例15％，全货运航线年，西安轨道交通运营里程达到422公里。

　　推进高速公路大项目建设，目标建成591公里、建设1000公里、谋划 1500 公里。

　　全力推进哈尔滨国际航空枢纽二期、三期扩建工程建设，加快升级改造区域干线机场，推进支线机场和通用机场建设。

　　建成运营哈尔滨地铁 2 号线 号线号线 号线一期，启动大庆、恒大文旅城轻轨前期工作。总规模达到203公里。

　　到 2025 年，轨道交通运营里程预计达到 1600 公里，轨道交通占公共交通出行比例提升至 56%到 2025年，市郊铁路运营里程力争达到 600 公里。坚持一年一个节点，每年保持千亿以上投资强度，构筑高品质功能承载地。

　　实施市郊铁路城市副中心线整体改造提升工程，加快建设轨道交通 M101 线工程。基本建成“十一横九纵”骨干道路体系，

　　巩固提升“轨道上的京津冀”，2022 年建成京唐及京滨城际铁路，加快京港台高铁（丰雄商段）建设，完善便捷畅通的公路交通网。推进首都地区环线高速全线绕出北京，实现六环路国家高速公路功能外移。

　　建成大兴机场北线高速东西延项目，推进大兴机场南北航站楼联络线、大兴机场高速（四环-五环段）等前期研究。建成国道109 新线高速，促进西六环与首都地区环线联系。建成承平高速，提升北京东北区域运输能力。推进京秦高速西延、姚家园路东延、东部发展带联络线等项目建设。加快推动跨界道路规划对接，打通交通堵点。加强区域公路网络与轨道交通站点衔接。

　　到2025年，国际航运中心排名进入前20位，天津港集装箱吞吐量达到2200万标准箱，建成智慧绿色、居世界前列的海港枢纽。

　　到2025年，天津机场旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量达到40万吨。力争到2025年邮轮旅客出入境达到100万人次。

　　持续打造“轨道上的京津冀”，畅通京津发展轴，建成京滨、京唐、津兴铁路，推动津潍铁路建设，到2025年，高速（城际）铁路总里程达到470公里，基本形成京津雄半小时通勤圈、京津冀主要城市12小时交通圈。

　　到2025年，高速公路通车里程超过1350公里，普通国省道覆盖至主要乡镇。