KK体育城市道路绿化设计

发布时间：2023-05-06  人浏览

　　KK体育城市道路绿地景观缺乏整体设计，大同小异，植物品种单一，忽视了植物的异质性、地域性、适应性和多种植物的共生性;选用未经引种驯化的外来植物品种，导 致物种不适应当地环境逐渐死亡，影响绿化的整体的效果;在城市道路环境景观的整体规划和设计中，不能将各种道路要素如路标指示牌等有机结合，形成完整的风 格形式。目前中国绝大多数城市中的道路景观建设，仅仅解决了道路交通功能，而忽略了道路对于自然景观、生态可持续发展、人文历史等一系列建设的要求。

　　隔离带是指车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下机动车道的中间;或位于机动车道与非机动车道之间。宽度因道路的宽度不同而各异。隔离带上的植物配植 除考虑到增添街景外，首先要满足交通安全的要求，不能妨碍司机和行人的视线m宽的隔离带只种植低矮的灌木和草坪，如修剪整齐的绿篱等。随 着宽度的增加，隔离带植物配植形式多种多样，既可规则式，也可自然式。自然式的植物配植则极为丰富，利用植物不同的形态、色彩、线条将常绿树、落叶树、花 灌木、花卉苗木和草坪配植成高低错落、层次

　　行道树主要为行人遮荫，同时美化街景。冠大荫浓的乔木如悬铃木、国槐、白蜡、楸树、小叶榕等是理想的选择，分枝点高度一般在2.5,3m之间，主枝开角 大。目前行道树的配植已逐渐向乔、灌、草复层混交发展，构成多层次的复合结构，大大提高了环境效益。在没有车行道隔离带的道路两旁的行道树下，不宜配植较 高的常绿灌木或小乔木，一旦高空树冠郁闭，汽车尾气不能短时间扩散，造成严重的废气污染。

　　道路两侧绿化 是指道路至规划红线之间的绿化带，由于宽度不一，植物配置也各异，而且与沿路的用地性质或建筑物密切相关，有的建筑物要求绿化衬托，有的建筑要求绿化保 护，因此乔木、灌木、花卉、草坪等结合建筑群的平、立面组合关系以及造型、色彩等因素进行规划设计，在整体上保持绿化的连续性和完整性的统一。

　　优美的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个地区KK体育、一个城市的第一印象。精工细琢的园林式的道路绿化是自然景观的提炼和再现;是人工艺术环境和自然生态 环境相结合的再创造，它体现的姿态美、意境美、蕴含美是文化与艺术的融合与升华。创造一个适宜的生活、学习、工作环境，道路绿化起着十分重要的作用，也是 创建绿色城市的重要组成。

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