KK体育高速公路绿化每年产生的大量废弃物竟然还有这些作用

发布时间：2023-06-11  人浏览

　　KK体育高速路绿化不仅能有效防护、防眩，还能进行生态保护，除了美观好看还能为实现“碳达峰与碳中和”的“双碳目标”做出巨大贡献！

　　北京交通广播《一路畅通》“交通大家谈”节目，为您详解高速公路两侧的绿化废弃物，如何变废为宝，成为宝贵碳库！

　　高速公路的生态绿化具有路基防护、防眩、视线引导、安全防护、防风沙、美化景观、环境保护等功能。高速公路的边坡植被和行道树可以有效遏制边坡的水土流失问题，可以降低坍塌、滑坡、冲沟等灾害的发生率，具有良好的稳定路基边坡的作用。道路两侧的封闭绿篱能够对人畜和野生动物起到一定的阻挡功能，使其不能随意进入公路，减少意外交通事故的发生。

　　所谓的碳库：即碳的储存库，通常包括地上生物量、地下生物量、枯落物、枯死木和土壤有机质碳库。交通区域园林植物通过光合作用将二氧化碳转化为有机物质，这里面就包括碳元素。

　　这些有机物质被储存在植物体内，包括根、茎、叶、果实等部分。这些部分在植物生长过程中不断积累，形成植物的体积和重量，成为了重要的有机碳。

　　另外，植物腐败，有机质的碳通过根系分泌物、死根系或者残枝落叶的形式进入土壤，并在土壤中微生物的作用下，转变为土壤有机质存储在土壤中，形成土壤碳汇。土壤碳库大致是植被碳库的1.5-3倍，而凋落物碳库只占其中的很小一部分。

　　植物是自然界中最重要的碳储存器之一，它们通过光合作用将二氧化碳（CO2）和水转化为有机物（如葡萄糖和纤维素），同时释放出氧气（O2）。这个过程有助于降低大气中的CO2浓度，减少全球气候变暖和海洋酸化等问题的发生。

　　除了通过光合作用吸收CO2之外，植物的其他生长和代谢过程也有助于降低碳排放。

　　在加强高速公路沿途绿化的同时，每年这些绿化还会产生像枯枝落叶等大量的固体废弃物，北京市首发天人生态景观有限公司生态环保研发中心副经理 赵斌介绍，目前开展的废弃物资源化处理，其实也是符合现在社会的热点，垃圾的分类和处理方面。在这方面将园林废弃物进行分类和处理，实现垃圾的资源化利用。

　　首发集团高速公路区域绿地面积约2480万平方米，总行驶里程约800多公里，路网辐射北京市各个区县，结合已建成正在运营的公园统计数据分析，北京市综合性公园绿地废弃物产量在1kg/m2（1公斤/立方米）左右。

　　按此标准换算，绿地废弃物每年产生约2.5万吨。1立方米园林废弃物重量约0.3吨，按此标准，每年产生的废弃物大约在7.4万立方米左右。

　　将其进行粉碎，通过添加菌剂进行腐熟，进而形成用于提升土壤性能的土壤改良基质、生物有机肥肥料、蔬菜花卉种植基质；堆肥产品可应用于园林绿化中，实现植物的落叶归根，减少污染，节约资源KK体育，降低投入成本。

　　通过不同的工艺，分别加工成用于地面的有机覆盖物，有机覆盖物可以抑制杂草、增加土壤总孔隙度和毛管孔隙度，提高土壤渗透性和保水作用；同时，可以提高土壤中有机质及养分元素含量，对改善绿地土壤的理化性质具有积极作用。有机覆盖不仅实现“变废为宝”，促进资源循环利用，还可减少浇水、施肥、除草等园林养护成本，实现了城市园林绿地的低成本维护。

　　北京市每年产生的园林绿化废弃物大约500万吨，如果这些绿化废弃物燃烧或分解，可产生275万吨二氧化碳，相当于92万辆家庭轿车一年的二氧化碳排放量，如果将500万吨园林绿化废弃物转化成有机基质或者铺装材料，相当于中和18万辆家庭轿车一年的二氧化碳排放量。

　　园林绿化废弃物具有体积大，占地多，产出季节性强，富含木质素、纤维素等有机物质，不含重金属等有毒有害物质等突出特点，有较高的可利用价值与生态价值。

　　园林绿化废弃物根据气候、季节、绿地类型的不同以及绿地面积、绿化水平、养护管理和统计等差异，其产量和特性也不相同。